Endlich neue Rolle für Don Mueang

Die im Konzept schon seit einiger Zeit bestehenden Pläne für eine sinnvolle Verwendung des ehemaligen Internationalen Flughafens von Bangkok, Don Mueang, könnten mit dem Auftauchen potenter Sponsoren nun doch noch Wirklichkeit werden.

Unter den zahlreichen internationalen Unternehmen, die bereits Investitionen zugesagt haben und die Anlage luftfahrtbezogen nutzen wollen, befindet sich auch der europäische Raumfahrt- und Verteidigungsriese EADS. Der Airports of Thailand Plc (AoT) schweben für die weitere Verwendung des 95 Jahre alten Flugplatzes, der seit Eröffnung des neuen Airports Suvarnabhumi im September 2006 nur noch sehr wenig genutzt wurde, folgende sechs Möglichkeiten vor:

• Ein Wartungs- und Instandhaltungszentrum für kleine und mittlere Flugzeuge

• Ein Fahrwerk-Wartungszentrum für Schmalrumpf-Flugzeuge

• Eine Zentrale für die Lagerung von Flugzeug-Ersatzteilen

• Die Installierung eines Flugsimulators

• Eine internationale Freihandelszone

• Ein Terminal für Privatjets und Airtaxis

EADS, Mutterkonzern des Flugzeugbauers Airbus, möchte laut Angaben von AoT-Präsident Serirat Prasutanond ein Fahrwerk-Wartungszentrum für bestimmte Flugzeugtypen, zum Beispiel den Airbus A320, auf Don Mueang einrichten. Es seien auch ein paar Vorschläge zur Schaffung von Lagerbeständen an Flugzeugteilen eingegangen. Den Gewinner einer Ausschreibung für das Betreiben des privaten Jet-Terminals hofft der AoT-Präsident bis Ende nächsten Monats bekanntgeben zu können.

Im Moment sieht es so aus, als ob das private Jet-Terminal als erstes der genannten Projekte verwirklicht werden könnte, was dem Flughafen neues Leben einhauchen würde, der zur Zeit nur noch von den beiden Budget-Airlines Nok Air und One-Two-Go für Inlandsflüge benutzt wird.

EADS hofft für sein Wartungszentrum noch auf Privilegien vom thailändischen Board of Investment (BoI), da das Projekt immerhin rund eine Milliarde Baht kosten soll. Berichten zufolge bewirbt sich auch Europe Aviation um die Einrichtung eines solchen Zentrums auf Don Mueang. Doch beide Unternehmen verlangen, dass das BoI das Limit von 49 Prozent für die ausländische Eigentümerschaft an dem Wartungszentrum außer Kraft setzt.

Präsident Serirat machte klar, dass die AoT in die geplanten Einrichtungen nichts investieren werde, doch als Gegenleistung für die Konzessionsgebühren den Flugplatz Don Mueang frei zur Verfügung stelle.

Auf einer internationalen Flughafen-Konferenz wiederholte der AoT-Präsident zum wiederholten Male, dass sein mehrheitlich dem Staat gehörendes Unternehmen die feste Absicht habe, den Flughafen Suvarnabhumi bis zum Jahresende unter die 10 besten Airports der Welt zu bringen, die vom Airports Council International in Genf bestimmt werden. Der neue Flughafen von Bangkok stand im Jahr 2007 nur auf dem 40. Rang, kletterte in 2008 auf den 28. Platz und erreichte im ersten Quartal 2009 Rang 19.