Sicherheit städtischer Busse muss verbessert werden

Viele Pendler wissen, dass es gefährlich ist, in Bangkok mit Bussen privater Busunternehmer zu fahren, aber viele von ihnen haben keine andere Wahl.

„Ich fühle mich nie sicher, wenn ich mit diesem Bus fahre, aber was bleibt mir anderes übrig“, sagte Duangnaparat Srisuk, eine 31-jährige Angestellte. „Es gibt in dieser Gegend keine anderen öffentlichen Verkehrsmittel. Oftmals rasen die Fahrer wie die Wilden, weil sie versuchen, mehr Fahrgäste zu bekommen. Manche Busse befinden sich in einem schlechten Zustand und dürften eigentlich gar nicht auf der Straße sein“, sagte sie.

Duangnaparat lebt jeden Tag gefährlich, wenn sie in den Bus der Linie 528 (von Sai Noi zur Rama IX Road) einsteigt. Busse dieser Linie sind in letzter Zeit in mehrere Verkehrsunfälle verwickelt gewesen: Ein Student wurde an einer Bushaltestelle getötet, ein anderer wurde an einer anderen Haltestelle angefahren und ein Motorrad wurde überfahren, wobei der Sozius, ein Teenager, ein Bein verlor.

Duangnaparat sagte, sie könne nicht verstehen, warum die zuständigen Behörden nichts unternehmen, um die Betreiber dieser Busse zu disziplinieren. Manche Busse könnte man als Wracks bezeichen, und bei einigen stimmt die Spureinstellung nicht.

Das Problem des zu schnellen Fahrens stammt daher, dass die meisten privaten Busunternehmer ihre Fahrer nach der Zahl der beförderten Fahrgäste bezahlen. Der Direktor des Amtes für Landtransport hat daher vorgeschlagen, dass die Unternehmer ihren Fahrern feste Löhne zahlen, und einige haben sich auch dazu bereit erklärt.

Bei den Fahrern der Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) treten solche Probleme nicht auf. Sie bekommen feste Löhne plus Spesenzulagen und ihr Einkommen steigt mit der Zahl ihrer Dienstjahre. Manche von ihnen verdienen mehr als 20.000 Baht im Monat.

Auch die Busse der BMTA befinden sich in einem besseren Zustand, weil sie ständig gepflegt und überholt werden, aber leider stellen sie nur 23% aller in Bangkok fahrenden Busse dar. Alle anderen gehören Privatunternehmern, die von der Stadt eine Konzession erhalten haben.

Der 33-jährige Viroj Srikhadkhao, der für eine private Firma fährt, sagte, er könne verstehen, dass die Fahrgäste über seinen Fahrstil unzufrieden sind, aber er muss schnell und oftmals rücksichtslos fahren, um genug Geld zu verdienen, weil auch er auf Kommission arbeitet. Er fährt einen Minibus der Linie 12.

Somchai Onjai, ein 39 Jahre alter Fahrer eines Privatbusses der Linie 182 gab zu, dass er schnell fahren muss, um den höchstmöglichen Verdienst aus seinem 8%-Anteil der verkauften Fahrscheine zu erzielen.

„Sehen Sie, wir fahren ein Wettrennen mit der Zeit. Wir müssen schnell sein, um an einer Haltestelle Fahrgäste zu bekommen. Haben wir an der einen Haltestelle kein Glück, müssen wir schnell zur nächsten fahren, um eher dort zu sein als andere Busse, sodass Fahrgäste bei uns einsteigen“, sagte er.

Derweilen sagte der stellvertretende Transportminister, Chainant Charoensiri, es sei an der Zeit, dass die zuständigen Behörden etwas unternehmen, um die Qualität der Busse und der Fahrer zu verbessern.

Doch während Chainant von Verbesserungen sprach, wurde schon wieder ein tödlicher Unfall mit einem Bus gemeldet, obwohl es sich diesmal um keinen privaten, sondern um einen Bus der BMTA handelte.

Ein Motorradfahrer kam am Mittwoch bei einem Zusammenstoß mit einem städtischen Bus im Bezirk Khan Na Yao ums Leben. Der Busfahrer behauptete, das Steuerrad habe versagt, was dazu geführt habe, dass er die Kontrolle über das Fahrzeug verlor. Der tote Motorradfahrer wurde als Boonchu Plengsriniphon, 44, identifiziert.

Der Fahrer des Busses der Linie 26, Sushin Inchoo, ebenfalls 44 Jahre alt, sagte, aufgrund des fehlerhaften Steuerrades sei der Bus ins Schleudern geraten, wobei er Boonchu’s Motorrad rammte. Er wurde der Rücksichtslosigkeit am Steuer mit Todesfolge angeklagt.

Chalor Rawangban, der Leiter der Inspektionsstelle für städtische Busse, versicherte, dass gewöhnlich alle Busse überprüft werden, bevor sie das Depot verlassen. Er meinte, zu dem Unfall sei es möglicherweise gekommen, weil der Fahrer zu schnell in eine Kurve hineingefahren ist, und dabei mit den Rädern gegen die Bordsteinkante geprallt ist.